Sécurité des rames de métro : un collectif anonyme de conducteur·trices tire la sonnette d’alarme

Publié le par Inter-Environnement Bruxelles
Point de vue

À travers un communiqué publié la semaine dernière, des conducteurs de métros entendent « alerter l’opinion publique, les usagers et les responsables politiques sur une réalité que nous ne pouvons plus taire : l’état de délabrement avancé du matériel roulant, et en particulier des rames de type MX [les rames orange, ndr], met quotidiennement en danger la sécurité des voyageurs ainsi que celle du personnel. »

Malgré le statut et l’expertise de ses auteurs, ce communiqué n’a fait l’objet d’aucun relai dans la presse généraliste, contrairement aux médias indépendants Yurbise et Asckipe. En mai dernier, en revanche, plusieurs titres de presse avaient évoqué les problèmes de sécurité posés par ces vieilles rames de métro, problèmes au sujet desquels la porte-parole de la STIB se voulait rassurante : « Soyons très clairs : il n’y a pas de risque, il n’y a pas de danger quand on prend le métro aujourd’hui. »

Le collectif anonyme pointe également le fait que « dans le même temps, la STIB et les autorités politiques continuent de consacrer des budgets colossaux au chantier de la future ligne 3, un projet qui accumule retards, surcoûts, incertitudes techniques et décisions opaques — alors même qu’aucune mise en service n’est en vue. »

Alors que le pilotage catastrophique du projet de Métro 3 fait l’objet d’une commission spéciale du Parlement bruxellois et que sa poursuite est rendue incertaine par deux procédures judiciaires (un recours en suspension contre la démolition du Palais du Midi et une information judiciaire ouverte par le Parquet de Bruxelles), ces problèmes de sécurité questionnent le sens des priorités de la Région et de son opérateur de transport public, qui pour rappel défend la mise en service d’un demi-métro qui nous coûtera encore 1 milliard d’euros.

Damien Delaunois,
InterEnvironnement  Bruxelles.
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Nous, collectif de conducteurs de métro souhaitant rester anonymes, prenons aujourd’hui la parole pour alerter l’opinion publique, les usagers et les responsables politiques sur une réalité que nous ne pouvons plus taire : l’état de délabrement avancé du matériel roulant, et en particulier des rames de type MX, met quotidiennement en danger la sécurité des voyageurs ainsi que celle du personnel. Un matériel vétuste, rafistolé, et dangereux Les métros MX, toujours en circulation malgré leur âge avancé, sont à l’origine de nombreuses pannes réseau, incidents techniques majeurs, et même de départs de fumée voire d’incendies. Plutôt que de procéder à un renouvellement indispensable, la STIB opte trop souvent pour des réparations improvisées, temporaires, coûteuses… et insuffisantes. Nous estimons qu’il n’est plus acceptable que des véhicules conçus il y a plusieurs décennies continuent de transporter chaque jour des dizaines de milliers d’usagers dans un état aussi préoccupant. Un investissement public mal orienté Dans le même temps, la STIB et les autorités politiques continuent de consacrer des budgets colossaux au chantier de la future ligne 3, un projet qui accumule retards, surcoûts, incertitudes techniques et décisions opaques — alors même qu’aucune mise en service n’est en vue. Un signal d’alarme : il faut agir maintenant Nous refusons d’attendre qu’un incident grave survienne pour que les autorités mesurent enfin la gravité de la situation. Les conducteurs connaissent mieux que quiconque l’état du réseau. Nous alertons aujourd’hui par devoir de conscience.
Nous appelons :
• les autorités régionales à imposer un audit indépendant du parc roulant,
• la STIB à cesser les mesures à court terme et à planifier un renouvellement urgent des rames MX,
• les citoyens et usagers à soutenir cette démarche visant avant tout leur sécurité.
Nous continuerons à défendre le droit de tous à un réseau de transport moderne, fiable et sécurisé.
Publication intégrale autorisée par InterEnvironnement Bruxelles.

Illustration :   – Bruxelles / Brussel – Metro – Simonis/Elisabeth  –  CC BY-SA 2.0

By Inter-Environnement Bruxelles

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