| Une pensée à très courte vue a fait saluer comme une victoire économique l’arrivée à l’aéroport de Liège, situé à Bierset, du hub européen de la multinationale de l’e-commerce, le chinois Alibaba. Le prétexte de l’emploi est toujours avancé pour justifier des décisions aux conséquences plus que négatives. POUR publiera bientôt une analyse titrée « E-commerce : nuisances économiques, sociale et environnementales ». Notre lecture recoupe totalement celle de celles et ceux qui résistent à la venue d’Alibaba à Liège. Nous relayons avec enthousiasme le communiqué annonçant le lancement d’une pétition destinée aux autorités de la Région wallonne. POUR a signé et nous vous incitons à faire de même.
AA – 19 février 2020 |
Non à Alibaba à Liège Airport !
Non à Alibaba à Liège Airport !
Nous refusons l’arrivée d’Alibaba à Liège Airport et toute extension de l’aéroport, notamment pour les raisons suivantes.
Environnement et climat
- L’agrandissement de l’aéroport est incompatible avec la lutte contre le changement climatique. L’arrivée d’Alibaba engendrerait une augmentation importante du trafic routier et aérien et donc une augmentation des gaz à effet de serre. Cela va à l’encontre de l’accord de Paris sur le climat, auquel la Belgique a souscrit, et ruine tous les efforts pour limiter l’augmentation de la température moyenne à 1,5°C. Cela s’oppose d’autant plus aux objectifs climatiques plus ambitieux du gouvernement wallon.
- D’immenses surfaces seraient bétonnées afin d’y installer les infrastructures d’Alibaba. Cet agrandissement monstre se ferait au détriment de terres arables comptant parmi les meilleures de Wallonie, mettant ainsi en danger notre autonomie alimentaire.
Saturation du trafic local
- 1500 camions supplémentaires transiteraient chaque jour sur le réseau routier liégeois. Ce flux supplémentaire n’est pas pris en compte dans les plans de mobilité qui, pourtant, nous annoncent déjà une sursaturation du réseau routier. Cela conduirait à des embouteillages plus fréquents et plus importants.
Santé
- Le trafic routier induit par les activités de l’aéroport renforcerait une pollution automobile déjà importante en région liégeoise. Il est une des principales sources d’émission de polluants tels que le dioxyde d’azote. Le rapport 2019 de l’agence européenne pour l’environnement (EEA) fait état de 600 décès en Belgique en 2016 associés au dioxyde d’azote.
- Les avions émettent, près du sol, de nombreux polluants dont du monoxyde d’azote et des particules ultra-fines. Les scientifiques nous alertent sur le danger que représente cette pollution, à même de pénétrer en profondeur dans le corps.
- Les bruits engendrés par les vols de nuit d’avions cargo gros porteurs nuisent à la santé des citoyen·ne·s au-delà des communes voisines de l’aéroport. La qualité du sommeil et le stress sont directement impactés avec de potentiels risques d’hypertension et de problèmes cardiovasculaires.
Économie et emploi
- Les retombées sur l’emploi sont très incertaines, en l’absence d’une étude d’impact. Les emplois créés seraient de très mauvaise qualité (de nuit, précaires, hyper-contrôlés, etc.) et détruiraient d’autres emplois, dans d’autres secteurs économiques. De surcroît, une grande partie des emplois dans le secteur logistique est susceptible d’être robotisée à moyen terme.
- L’e-commerce, en particulier, est néfaste pour l’économie régionale, car il met les producteur·trice·s et les commerçant·e·s locaux en concurrence directe avec des produits venus de loin, moins chers, parfois contrefaits, souvent de moins bonne qualité et fabriqués dans des conditions discutables. Pour chaque emploi créé dans l’e-commerce, deux ou trois sont détruits dans le commerce traditionnel.
- L’e-commerce est néfaste pour les budgets publics car il facilite la fraude à la TVA et l’évasion fiscale.
- Nous dénonçons le coût qui serait supporté par la collectivité (nouvelles routes, soins de santé, etc.) au profit d’une entreprise privée qui créerait peu de valeur localement.
De façon générale, nous refusons le modèle économique d’Alibaba (low cost, énergivore, en circuit long, etc.) qui est aux antipodes des enjeux sociaux, environnementaux et économiques actuels.
Nous dénonçons par ailleurs ce projet imposé sans information préalable des citoyen·ne·s et sans aucune étude d’incidence indépendante, globale et consultable.
Pour toutes ces raisons, l’implantation d’Alibaba à Liège Airport et l’extension de l’aéroport ne constituent pas un projet d’avenir. C’est pourquoi, nous faisons part au gouvernement wallon et à ses partenaires (Liège Airport, Nethys, le gouvernement fédéral…) de notre totale opposition à ce projet. Nous leur demandons de renoncer à l’arrivée d’Alibaba à Liege Airport et à l’extension de l’aéroport dans les plus brefs délais. Nous voulons un tout autre développement pour Liège et la Wallonie !
Prem∙ier·ère·s signataires
- Mateo Alaluf, professeur à l’ULB
- Félicien Bogaerts, Le Biais Vert
- Juliette Boulet, porte-parole de Greenpeace Belgium
- Adélaïde Charlier, co-organisatrice de Youth for Climate
- Pierre Courbe, Inter-Environnement Wallonie (IEW)
- Olivier de Schutter, professeur à l’UCLouvain et ancien rapporteur spécial à l’ONU
- Vinciane Despret, professeure à l’ULiège
- Anne Dufresne, Gresea
- Bernard Duterme, directeur du CETRI
- Jean-Claude Garot, rédacteur en chef de POUR
- Paul Hermant, Actrices et Acteurs des Temps Présents
- Caroline Lamarche, écrivaine
- Bouli Lanners, comédien et réalisateur
- Henri Lecloux et Maité Vandoorne, co-président·e du Mouvement d’Action Paysanne (MAP)
- Sybille Mertens, professeure à HEC – ULiège
- Pierre Ozer, chargé de recherche à l’ULiège
- Christine Pagnoulle, ATTAC Liège
- François Schreuer, coordinateur de l’asbl urbAgora et porte-parole de Watching Alibaba
- Pablo Servigne, auteur et chercheur
- Virginie Xhauflair, professeure à l’HEC – Uliège.
